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Saab 9-3
Sport-Limousine
Die Saab 9-3 Sport-Limousine ist ein komplett
neues Fahrzeug. Jedoch werden traditionelle Saab
Merkmale wie Innovation, Sicherheit &
Fahreigenschaften beibehalten. Leistungsstarke,
gleichlaufende Motoren, eine komplett neue Hinterachse
& hervorragende Bremsen sorgen dafür, dass sich die
Saab 9-3 Sport-Limousine auf jeder Straße zu Hause fühlt.
Interessante Funktionen: Dachholmairbags vorn und
hinten, Elektronischer Schlüssel mit Fernsteuerung,
Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP), Aktive Kopfstützen,
vorn (SAHR2) . 6-Gang Schaltgetriebe , Profiler (Persönliche
Einstellungen) ReAxs-System , 6-Gang Automatikgetriebe,
Sentronic , Saab Information Display (SID) Bei der neuen
Saab 9-3 Sport-Limousine können Sie unter vier
Designlinien auswählen , welche jede für sich
dem Fahrzeug eine eigene Note verleiht , was Interieur
und Exterieur angeht ......... 9-3 Sport-Limousine
Testberichte & Fotos Überblick Abmessungen
Abmessungen in mm Kofferraum Fassungsvermögen 421
Liter (VDA). Rücksitzbank komplett oder im Verhältnis
60:40 umklappbar. Tankvolumen 62 Liter Techn.
höchstzul. Anhängelast 1600 kg Techn. höchstzul.
Dachlast 100 kg Leergewicht 1440-1570 kg je nach
Spezifikation Techn. höchstzul. Gesamtgewicht
1970-2020 kg je nach Spezifikation Sitzplätze 4
Antrieb Vorderradantrieb 5-Gang-Schaltgetriebe
Quer eingebauter Motor mit Frontantrieb, voll
synchronisiertes Schaltgetriebe
6-Gang-Schaltgetriebe Quer eingebauter Motor mit
Frontantrieb, voll synchronisiertes Schaltgetriebe
Sentronic-5-Gang-Automatikgetriebe Elektronisch
geregeltes Automatikgetriebe, auch von Hand schaltbar.
Mechanische Wandlerüberbrückung im dritten, vierten
und fünften Gang. Zum Seitenanfang 1.8i 90
kW (122 PS) Zylinder/Ventile 4/4 Hubraum
1,796 cm3 Nennleistung (EU) 90 kW (122 PS) bei
6000 U/min Oktanzahl (empfohlen) 95 (min. 91)
Höchstgeschwindigkeit 200 km/h Beschleunigung 0 -
100 km/h 11,5 Sek. Elastizität 60 - 100 km/h im
4. Gang 10,5 Sek.; 80 - 120 km/h im 5. Gang 15,5 Sek.
Kraftstoffverbrauch l/100 km* 7,9 CO2-Emission
g/km* 188 Leistungs- und Drehmoment-Grafik
anschauen Zum Seitenanfang 1.8t 110 kW (150
PS) Zylinder/Ventile 4/4 Hubraum 1,998 cm3
Nennleistung (EU) 110 kW (150 PS) bei 5500 U/min
Oktanzahl (empfohlen) 95 (min. 91) Höchstgeschwindigkeit
210 km/h; Automatik: 210 km/h Beschleunigung 0 -
100 km/h: 9,5 Sek.; Automatik: 10,7 Sek Elastizität
60 - 100 km/h im 4. Gang 10,0 Sek.; 80 - 120 km/h im 5.
Gang 15,0 Sek. Kraftstoffverbrauch l/100 km* 8,1;
Automatik 9,2. CO2-Emission g/km* 192; Automatik
221. Leistungs- und Drehmoment-Grafik anschauen
Zum Seitenanfang 1.9TiD 110 kW (150PS)
Zylinder/Ventile 4/4 Hubraum 1,910 cm3
Nennleistung (EU) 110 kW (150 PS) bei 4000 U/min Höchstgeschwindigkeit
210 km/h; Automatik: 210 km/h Beschleunigung 0 -
100 km/h: 9,5 Sek.; Automatik: 11,0 Sek Elastizität
60 - 100 km/h im 4. Gang 7,7 Sek.
Kraftstoffverbrauch l/100 km* 5,9; Automatik 7,2.
CO2-Emission g/km* 159; auto. 194. Leistungs- und
Drehmoment-Grafik anschauen Zum Seitenanfang
1.9TiD 88 kW (120 PS) Zylinder/Ventile 4/2
Hubraum 1,910 cm3 Nennleistung (EU) 88 kW (120 PS)
bei 4000 U/min Höchstgeschwindigkeit 200 km/h
Beschleunigung 0 - 100 km/h: 11,5 Sek. Elastizität
60 - 100 km/h im 4. Gang 9,4 Sek.
Kraftstoffverbrauch l/100 km* 5,8 CO2-Emission
g/km* 157 Leistungs- und Drehmoment-Grafik
anschauen Zum Seitenanfang 2.0t 129 kW (175
PS) Zylinder/Ventile 4/4 Hubraum 1,998 cm3
Nennleistung (EU) 129 kW (175 PS) bei 5500 U/min
Oktanzahl (empfohlen) 95 (min. 91) Höchstgeschwindigkeit
225 km/h; Automatik: 220 km/h Beschleunigung 0 -
100 km/h: 8,5 Sek.; Automatik: 9,7 Sek Elastizität
60 - 100 km/h im 4. Gang 8,5 Sek.; 80 - 120 km/h im 5.
Gang 12,5 Sek. Kraftstoffverbrauch l/100 km* 8,3;
Automatik 9,2. CO2-Emission g/km* 199; Automatik
223. Leistungs- und Drehmoment-Grafik anschauen
Zum Seitenanfang *(ermittelt im europäischen Fahrzyklus
nach EU-Richtlinie 1999/100) 2.0T 154 kW (210 PS)
Zylinder/Ventile 4/4 Hubraum 1,998 cm3
Nennleistung (EU) 154 kW (210 PS) bei 5500 U/min
Oktanzahl (empfohlen) 95 (min. 91) Höchstgeschwindigkeit
235 km/h; Automatik: 230 km/h Beschleunigung 0-100
km/h (6-Gang) 7,7 Sek./ Automatik: 8,8 Sek
Elastizität 60 - 100 km/h im 4. Gang 7,7 Sek.(5-Gang);
7,5 Sek. (6-Gang); 80 - 120 km/h im 5. Gang 12,0
Sek.(5-Gang); 10,5 Sek. (6-Gang)
Kraftstoffverbrauch l/100 km* 8,5 (5-Gang); 8,6
(6-Gang); 9,6 (Automatik) CO2-Emission g/km* 202
(5-Gang); 207 (6-Gang); 232 (Automatik) Leistungs-
und Drehmoment-Grafik anschauen Zum Seitenanfang
*(ermittelt im europäischen Fahrzyklus nach
EU-Richtlinie 1999/100) 2.8 Turbo V6 184 kW (250
PS) Zylinder/Ventile 6/4 Hubraum 2,796 cm3
Nennleistung (EU) 184 kW (250 PS) bei 5.500 U/min
Oktanzahl (empfohlen) 95 (min. 91) Höchstgeschwindigkeit
245 km/h; Automatik: 240 km/h Beschleunigung 0 -
100 km/h: 7,3 Sek.; Automatik: 8,3 Sek Elastizität
80 - 120 km/h im 5. Gang 8,5 Sek.
Kraftstoffverbrauch l/100 km* 10,2; Automatik 10,6
CO2-Emission g/km* 244; Automatik 255 Leistungs-
und Drehmoment-Grafik anschauen Zum Seitenanfang
*(ermittelt im europäischen Fahrzyklus nach
EU-Richtlinie 1999/100) Das vollkommen überarbeitete
Modell soll ab Herbst 2005 als Konkurrent von BMW 3er,
Mercedes C-Klasse und Audi A4 antreten und die
Absatzzahlen von Saab ankurbeln. Der neue 9-3 soll
Kunden ansprechen, die Individualität und Sportlichkeit
suchen. Viele Autofahrer sind es nach Meinung von Saab
leid, an jeder zweiten Ampel das gleiche Auto neben sich
stehen zu haben und die geklonte Blechkiste nach dem
Ampelstart nicht mal hinter sich lassen zu können. Mit
dem neuen Schweden kann sich der individualisierte
Autobesitzer vom Einheitsbrei dynamisch und einzigartig
absetzen. Wir sind die 9-3 Sport-Limousine in den
Motorvarianten 1.8t und 2.0t gefahren, um festzustellen
wo ihre Exklusivität anfängt und wo sie endet. |
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